Safety First
Jan 13th, 2010 by Jimmy
Focken på Miss Conduct är en såkallad ”Glider” med en ca sju meter lång stående latta, inget man gärna tar ner när det blåser kuling. I stället rullas focken in som vanligt och hårdvindsfocken sätts på ett eget inre förstag. Detta förstag är insytt i focken och är en typ av vridstyv lina så att även hårdvindsfocken kan rullas in. I botten så sitter en låg rulle med ändlös lina av samma typ som ofta används på Code Zero segel. Fallet har en utväxling på 2:1 och fäster in i höjd med övre spridaren där masten är som stabilas. Hit bottenrevas också storen vilket motsvarar de 40% som kategori 3 av säkerhetsbestämmelserna föreskriver.
Fördelen med att sätta hårdvindsfocken på ett eget stag längre akterut är att akterliket då hamnar på samma ställe och därmed med samma överlapp som den vanliga focken. På detta sätt bibehåller man den så viktiga spalteffekten mellan fock och stor.
Även Stormfocken kommer att halsas på detta inre förstag och med samma rullsystem. Dock kommer den också att ha öljetter som bestämmelserna föreskriver så att den även kan slitsas fast runt förstaget.
Hej
Nær du hissar focken dær du nu funderat på. Kan du då få gung i masten då du inte har något akter stag som tar upp den kraften som blir framåt. Inte den statiska utan førhindar att mastan står och svajar.
Ps: Blir troligen IOM segling på søndag. Is læget i Sandefjord ser bra ut.
Vh
Johnny
Kan mycket väl bli så att det behövs checkstag för att ta upp lasten av kutterstaget. Men samtidigt så är det ganska mycket “ladd” i storen som i detta fall är revad till samma punkt. Bara att testa sig fram…
Hej
Jo på krysen kan jag tænka det ær ok men om det øppnar lite och sjøn ær kort och obehaglig. Så kan jag nog tænka att ett checkstag borde vara bra att hålla masten lite stilla.